TT専用に設計されたという6段ティプトロニックは、ステアリングホイール上のスイッチで、シフトレバーに触れることなくギアチェンジできる「Sモード」付き。1.8リッター直4DOHC 20バルブ・インタークーラー付きターボ（180ps／5500rpm、24.0kgm／1950-5000rpm）との組み合わせで、最高速度225km/h、0-100km/h加速8.4秒のパフォーマンスを誇る（いずれもメーカー値）。右ハンドル仕様のみ。 (via アウディ「TTクーペ1.8T」に6段AT
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TT専用に設計されたという6段ティプトロニックは、ステアリングホイール上のスイッチで、シフトレバーに触れることなくギアチェンジできる「Sモード」付き。1.8リッター直4DOHC 20バルブ・インタークーラー付きターボ（180ps／5500rpm、24.0kgm／1950-5000rpm）との組み合わせで、最高速度225km/h、0-100km/h加速8.4秒のパフォーマンスを誇る（いずれもメーカー値）。右ハンドル仕様のみ。 (via アウディ「TTクーペ1.8T」に6段AT
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